요즘 서대문구의회의 모습을 보면 여소야대 상황에서 여·야 간에 또는 정부와 국회 간에 마찰과 갈등을 빚고 있는 국회의 축소판을 보고 있는 것 같다.
작년 7월 민선 8기가 시작되고 제9대 서대문구의회가 문을 연지도 1년이 되어가고 있다. 하지만 작년부터 최근까지 몇몇 현안들로 여야 의원 간에 또는 집행부와 의회 간에 마찰과 갈등이 빚어지면서 상호간에 힘겨루기 형태까지 벌어지고 있어 안타까움을 사고 있기도 하다.
대표적인 문제가 경전철 서부선 102번 역사 위치를 놓고 벌어진 논란이다. 민주당 의원들과 집행부 간에 벌어진 이 논쟁은 102번 역사 위치가 ‘응암초’냐, ‘명지전문대’냐를 놓고 진실공방을 벌인 것인데 양측의 입장과 주장이 서로 목적이 다르다보니 대화는 평행선을 달리고 민주당 의원들로 구성된 진상조사 특위에서는 이성헌 구청장을 고발하는 상황까지 벌어졌다. 특위 구성 전에 양측이 충분히 사전논의를 하고 협의과정을 거쳤다면 어땠을까 하는 아쉬움이 남는다.
이밖에도 ‘주민자치회’ ‘마을버스 지원’, 구의회 사무국 감사계획‘ 등 몇몇 사안들에 대해 여·야 의원들 사이에서 공방이 오갔다. 이처럼 논란의 소지가 다분한 사안들에 대해 의원들이 본회의장에서 제기한 발언들은 여야 의원 간에 이어달리기식 설전으로 이어지면서 주민들을 혼란스럽게 하고 심지어는 지방의회에 대한 불신과 우려를 낳기도 한다. 구의회 본회의장에서의 논쟁과 마찰이 지역을 위한 정책 대결이 아니라 정치적 대결의 양상으로 보여진다면 그로인한 피해는 고스란히 주민들에게 돌아갈 것이고 서대문구는 그 시간만큼 정체되고 퇴보할 수밖에 없다.
지금도 구의회 내에는 여·야 의원들을 대표하는 원내대표가 있어 상호 현안에 대해 의견 조율을 하고 있지만 원만한 갈등 해소를 위한 기구로는 미흡한 것이 사실이다. 구의회에도 여·야 의원들과 집행부를 대표하는 인사들로 구성된 ‘여·야·정 상설 협의체’를 만들어 보면 어떨까싶다. 민감하고 중요한 현안 문제들에 대해서는 본회의장에 올라오기 전에 충분히 사전논의하고 조율을 통해 협의점을 찾고 갈등을 최소화 하는 노력이 필요할 것 같다. ©서부신문
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